Cum să faci un fan al unui melc cu mâinile tale: rotoare, lame

Crearea unui flux de aer cu densitate mare este posibilă în mai multe moduri. Una dintre cele mai eficiente este un ventilator radial sau "melc". El diferă de ceilalți nu numai în formă, ci și în principiul muncii.

Dispozitivul și designul ventilatorului

Pentru mișcarea aerului, uneori nu este suficient pentru rotor și unitate de putere. Într-un spațiu închis, ar trebui să se utilizeze un tip special de echipament de evacuare. Este un corp spiralat, care funcționează ca un canal de aer. Poți să faci singur, sau poți cumpăra un model gata făcut.

Un rotor radial este prevăzut pentru a forma fluxul în structură. Se conectează la unitatea de alimentare. Lamele roții au o formă curbată și creează o zonă descărcată atunci când se mișcă. Recepționează aer (sau gaz) din conducta de admisie. Când se deplasează de-a lungul carcasei spiralei, viteza la deschiderea de ieșire crește.

În funcție de aplicație, ventilatorul centrifugal poate fi un scop general, rezistent la căldură sau protejat de coroziune. De asemenea, este necesar să se țină seama de cantitatea de flux de aer creat:

  • presiune scăzută. Domeniul de aplicare este halele de producție, aparatele de uz casnic. Temperatura aerului nu trebuie să depășească + 80 ° С. Absența obligatorie a mijloacelor agresive;
  • valoarea medie a presiunii. Este parte din echipamentul de extracție pentru îndepărtarea sau transportul materialelor cu fracțiune mică, rumeguș de cereale;
  • de presiune ridicată. Formează influxul de aer în zona de combustie a combustibilului. Este instalat în mai multe tipuri de cazane.

Direcția de mișcare a lamelor este determinată de proiectare și, în special, de amplasarea țevii ramificației de ieșire. Dacă se află în partea stângă - rotorul trebuie să se rotească în sensul acelor de ceasornic. Numărul de lame și curbura lor sunt, de asemenea, luate în considerare.

Pentru modelele puternice, trebuie să faceți o bază fiabilă cu mâinile de pe corp. Uzina industrială va vibra puternic, ceea ce poate duce la distrugerea sa graduală.

producție independentă

În primul rând, trebuie să determinați scopul funcțional al ventilatorului centrifugal. Dacă este necesară ventilarea unei anumite părți a camerei sau a echipamentului - corpul poate fi fabricat din materiale improvizate. Pentru a finaliza cazanul va fi necesar să se utilizeze oțel rezistent la căldură sau să se facă manual din oțel inoxidabil.

În primul rând, se calculează puterea și se determină un set de componente. Cea mai bună opțiune este dezmembrarea melcului de la vechiul echipament - hota sau aspiratorul. Avantajul acestei metode de fabricare este potrivirea exactă a puterii unității de putere și a parametrilor coca. Fanul melcului este ușor de făcut manual numai pentru scopurile aplicate ale unui mic atelier de acasă. În alte cazuri, se recomandă achiziționarea unui model industrial deja fabricat sau luarea unui model vechi din mașină.

Procedura este de a face un ventilator centrifugal cu propriile mâini.

  1. Calcularea dimensiunilor globale. Dacă dispozitivul urmează să fie montat într-un spațiu închis - asigurați garnituri speciale de amortizare pentru a compensa vibrațiile.
  2. Fabricarea cazului. În absența unei structuri gata făcute, pot fi utilizate foi de plastic, oțel sau placaj. În acest din urmă caz, se acordă o atenție deosebită etanșării articulațiilor.
  3. Schema de instalare a unității de putere. Se rotește lamele, deci alegeți tipul de unitate. Pentru structurile mici, se utilizează un arbore care conectează reductorul de motor la rotor. În instalații puternice, este utilizată o curea cu curea.
  4. Organe de asamblare. Dacă ventilatorul este instalat pe o carcasă exterioară, de exemplu, un cazan - face plăcuțe în formă de U în formă de U. La capacități considerabile va fi necesară o bază fiabilă și masivă.

Aceasta este schema generală prin care puteți face unitatea centrifugală funcțională de evacuare cu propriile mâini. Poate varia în funcție de disponibilitatea accesoriilor. Este important să se respecte cerințele de etanșare ermetică a corpului, precum și să se asigure protecția fiabilă a agregatului electric împotriva eventualelor contaminări cu praf și resturi.

În timpul funcționării, ventilatorul va fi foarte zgomotos. Va fi dificil să reduceți acest lucru, deoarece este aproape imposibil să compensați vibrațiile corpului în timpul mișcării fluxurilor de aer cu propriile mâini. Acest lucru este valabil mai ales pentru modelele din metal și plastic. Arborele poate reduce parțial sunetul de fundal, dar are o durată scurtă de viață.

În cadrul videoclipului, puteți vedea procesul de fabricare a unui caz din tablă din PVC:

Prezentarea și compararea modelelor de producție

Având în vedere ventilatorul radial al unui melc, este necesar să se ia în considerare materialul de fabricație: carcasa din aluminiu, foaie sau oțel inoxidabil. Modelul este selectat pe baza unor nevoi specifice, să luăm în considerare un exemplu de model de producție într-un model turnat.

Ventilator centrifugal: specificul dispozitivului și principiul funcționării dispozitivului

Odată cu dezvoltarea sectorului industrial, un număr mare de procese tehnologice au necesitat furnizarea obligatorie de aer. Sfera gospodăriei nu a rămas la o parte. Pentru a asigura anumite tipuri de comunicații, este necesară furnizarea regulată de aer proaspăt.

O soluție elegantă la această problemă a fost un ventilator centrifugal, care poate injecta în mod autonom cantitatea necesară de aer.

Mecanisme de injectare și rărire

Ventilatorul este o structură mecanică capabilă să proceseze fluxul amestecului de gaz-aer prin creșterea energiei sale specifice pentru mișcarea ulterioară. O astfel de arhitectură a unității oferă ocazia de a crea efectul forțării sau răririi gazului de lucru în spațiu printr-o creștere sau scădere a presiunii, respectiv (mecanismul de conversie a energiei).

Prin presiunea gazelor se înțelege un proces nesfârșit de mișcare haotică a moleculelor de gaz, care atacă pereții unui spațiu închis și creează presiune asupra lor. În consecință, cu cât este mai mare viteza acestor molecule, cu atât sunt mai multe impacturi și cu atât mai mare este presiunea. Tensiunea gazelor este una dintre principalele caracteristici ale gazului.

Pe de altă parte, orice gaz are doi parametri: volumul și temperatura. Volumul - cantitatea de spațiu care umplea gazul. Temperatura gazului este o caracteristică termodinamică care corelează viteza moleculelor și presiunea generată de acestea. Aceste trei "balene" sunt teoria moleculare-cinetică, care este baza pentru descrierea tuturor proceselor asociate cu tratarea gazelor și a amestecurilor de gaze.

Procesul de injectare este o concentrație forțată a moleculelor într-un spațiu închis peste o anumită normă. De exemplu, presiunea generală a aerului acceptată la suprafața pământului este de aproximativ 100 kPa (10 5 kg Pascal) sau 760 mm Hg. Art. (milimetri de mercur). Cu o altitudine crescătoare deasupra suprafeței Pământului, presiunea devine mai puțină, aerul devine rar.

Rifuzarea este procesul invers al injectării, în timpul căruia moleculele părăsesc sistemul închis. Volumul rămâne același, iar numărul de molecule scade de mai multe ori, prin urmare, presiunea scade.

Efectul de injectare este necesar pentru mișcarea forțată a aerului. Este posibilă o variantă a mișcării aerului prin efectul de rărire: pentru restabilirea echilibrului de presiune în întregul sistem, moleculele se deplasează din regiunea mai concentrată a moleculelor către cea mai puțin concentrată. În acest fel, moleculele de gaz se mișcă.

Există o varietate de dispuneri ale sistemelor de ventilație, dar ele pot fi împărțite în mai multe clase în funcție de anumiți parametri.

  1. Prin numire. Există fani ai scopului general și special. Ventilatoarele sunt utilizate pentru călătoriile convenționale cu gaze. Ventilatoarele speciale sunt utilizate pentru transportul pneumatic, transportul amestecurilor de gaze agresive și explozive.
  2. Pentru rezistență. Există roți de viteză mici, medii și ridicate, cu lame.
  3. Din intervalul de presiune. Sistemele de generare cunoscute sunt presiuni joase (până la 1 kPa), medii (1-3 kPa), înalte (mai mari de 3 kPa).

Unele procese industriale și de uz casnic cu utilizarea de suflante apar în condiții de mediu extreme, astfel încât echipamentul este prezentat cerințele corespunzătoare. Astfel, putem vorbi despre dispozitive de protecție împotriva prafului, impermeabile, rezistente la căldură, rezistente la coroziune, rezistente la scântei și dispozitive de eliminare a fumului și ventilatoare convenționale.

Ventilator centrifugal

Sistemul de proiectare centrifugal este un mecanism de injecție cu o arhitectură radială care poate genera presiune din orice domeniu. Este destinat transportului de gaze unice și multi-atomice, inclusiv compuși chimici "agresivi".

Dispozitivul ventilatorului centrifugal modern

Un ventilator centrifugal este un dispozitiv de tip mecanic care poate lucra cu fluxuri de aer sau gaze care au un nivel scăzut de creștere a presiunii. Rotorul rotativ asigură mișcarea masei de aer. Funcționează sistemul este că energia cinetică crește presiunea de curgere, care contracarează toate conductele de aer si amortizoare.

Ventilatorul centrifugal este mult mai puternic decât ventilatorul axial, în timp ce are un consum economic de energie.

Acest dispozitiv vă permite să modificați direcția masei de aer cu o pantă de 90 de grade. În același timp, în timpul funcționării, ventilatoarele nu creează mult zgomot, dar datorită fiabilității lor, gama lor de condiții de funcționare este destul de largă.

Unele caracteristici

Aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că principiul ventilatorului centrifugal este proiectat astfel încât să pompeze un volum constant de aer, mai degrabă decât o masă, ceea ce vă permite să fixați debitul de aer. În plus, astfel de modele sunt mult mai economice decât analogii axiali, iar designul este mai simplu.

Schema de elemente ventilator centrifugal: 1 - butuc, 2 - unitate principală 3 - 4 lame - disc frontal 5 - grilajul lobate 6 - corp 7 - scripete 8 - 9 rulmenți - cadru, 10, 11 - flanșe.

Industria automobilelor folosește acești ventilatoare pentru răcirea motoarelor cu ardere internă, care dau energia lor unor astfel de echipamente pentru utilizare. Acest dispozitiv de ventilație este, de asemenea, utilizat pentru a muta amestecuri de gaze și materiale în sistemele de ventilație.

Poate fi folosit ca unul dintre componentele sistemelor de încălzire sau de răcire. Această tehnică este de asemenea aplicabilă pentru purificarea și filtrarea sistemelor industriale.

Pentru a asigura nivelul dorit de presiune și debit, se utilizează de obicei o serie întreagă de ventilatoare. Desigur, modelele centrifuge au putere mai mare, dar rămân economice (doar 12% din costurile energiei electrice).

Dispozitivul ventilatorului centrifugal constă dintr-un rotor, care este echipat cu mai multe rânduri de lame (coaste). În centru există un arbore care trece prin întregul corp. Masele de aer provin de la marginea în care sunt amplasate lamele, după care, prin design, se rotesc la 90 de grade și apoi, datorită forței centrifuge, accelerează și mai mult.

Tipuri de mecanisme de antrenare

Schema ventilatorului centrifugal.

În multe moduri, tipul de antrenare afectează funcționarea ventilatorului, și anume rotirea lamelor. Până în prezent, există 3:

  1. Direct. În acest caz, rotorul este conectat direct la arborele motorului. Viteza lamelor va depinde de viteza de rotație a motorului. Ca un dezavantaj al acestui model, se disting următoarele: dacă motorul nu are propriul control al vitezei, atunci ventilatorul va funcționa în același mod. Dar dacă considerați că aerul rece are o densitate mai mare, condiționarea va apărea mai repede în sine.
  2. Belt. În acest tip de dispozitiv există scripeți care se află pe arborele motorului și rotorului. Raportul dintre diametrele rolelor ambelor elemente influențează viteza lamelor.
  3. Reglabil. Aici reglarea vitezei se datorează prezenței unui ambreiaj hidraulic sau magnetic. Poziția sa se află între arborii motorului și rotorul. Pentru a facilita acest proces, astfel de ventilatoare centrifuge au sisteme automate.

Componentele ventilatorului centrifugal

Schema centrifuge Rotoare ventilator: A - tobe, - un inel, c, d - acoperirea cu discuri conice, d - un singur disc, e - diskless.

Ca orice altă tehnică, ventilatorul va funcționa corect numai cu elementele corespunzătoare ale designului.

  1. Rulmenților. Cel mai adesea, acest tip de dispozitiv are rulmenți cu role de ulei. Unele modele pot avea un sistem de răcire cu apă, care este cel mai des utilizat în lucrul cu gaze fierbinți, care împiedică supraîncălzirea rulmenților.
  2. Lame și clapete. Funcția principală a amortizoarelor este de a controla debitele de gaz la intrare și ieșire. Modele separate de exhaustoare centrifuge le pot avea pe ambele părți sau numai cu una - intrarea sau ieșirea. Amortizoarele "de intrare" controlează cantitatea de gaz sau de aer care este livrată, iar cele "ieșite" rezistă fluxului de aer care controlează gazul. Amortizoarele, situate la intrarea lamei, contribuie la reducerea consumului de energie electrică.

Cleștele se află pe butucul rotorului centrifugal. Există trei locații standard pentru lamele:

  • lamele sunt îndoite înainte;
  • lamele sunt îndoite înapoi;
  • lamele sunt drepte.

În prima variantă, lamele au palete cu o direcție de-a lungul mișcării roții. Astfel de fani "nu-i plac" impuritățile solide în fluxurile de aer. Scopul lor principal este un debit mare cu presiune scăzută.

A doua versiune este echipată cu lame curbate împotriva mișcării roții. Astfel, se obține un canal aerodinamic și eficiența relativă a structurii. Această metodă este utilizată în lucrul cu fluxurile de gaze cu un nivel scăzut și moderat de saturație cu componente rigide. Ca supliment, ele sunt acoperite cu daune. Este foarte convenabil ca un astfel de ventilator centrifugal să aibă o gamă largă de ajustări de viteză. Ele sunt mult mai eficiente decât modelele cu lame curbate înainte sau drepte, deși acestea din urmă sunt mai ieftine.

A treia opțiune are lamele care se extind imediat de hub. Astfel de modele au o sensibilitate minimă la sedimentarea particulelor solide pe lamele ventilatorului, dar produc mult zgomot în timpul funcționării. De asemenea, au un ritm rapid de lucru, volume scăzute și un nivel ridicat de presiune. Adesea folosite pentru aspirație, în sisteme pneumatice pentru transportul materialelor și în alte lucrări similare.

Tipuri de ventilatoare centrifuge

Schema dispozitivului pompei centrifuge.

Există anumite standarde prin care se produce această tehnică. Ar trebui să se distingă următoarele tipuri:

    1. Aripa aerodinamică. Astfel de modele sunt utilizate pe scară largă în domeniul muncii continue, în care sunt prezente în mod constant temperaturi ridicate, cel mai adesea acestea fiind sisteme de injecție și evacuare. Având o performanță ridicată, acestea sunt silențioase.
    2. Înapoi lame curbate. Au eficiență ridicată. Designul acestor ventilatoare previne acumularea de praf și particule mici pe lamele. Are o construcție suficient de puternică, ceea ce face posibilă aplicarea acestora în zone cu inhibare ridicată.
    3. Șaua se curbează în direcția opusă. Se calculează pentru un volum mare de mase de aer cu un nivel relativ scăzut de presiune.
    4. Lame radiale. Destul de puternic, poate oferi o presiune mare, dar cu un nivel mediu de eficiență. Ghidajele rotorului au o acoperire specială care le protejează împotriva eroziunii. În plus, aceste modele au dimensiuni destul de compacte.
    5. Ribele se înclină înainte. Sunt destinate acelor cazuri în care este necesar să se lucreze cu volume mari de mase de aer și se observă o presiune înaltă. Aceste modele au, de asemenea, o bună rezistență la eroziune. Spre deosebire de modelele tip "spate", astfel de unități sunt mai mici. Acest tip de rotor are cel mai mare debit de volum.
    6. O roată de vânătoare. Acest dispozitiv este o roată deschisă fără carcasă sau carcasă. Aplicabil pentru încăperile în care există mult praf, dar în același timp, din păcate, aceste dispozitive nu au o eficiență ridicată. Este acceptabilă utilizarea la temperaturi ridicate.

Ventilatorul este adesea instalat în cuptoare cu temperatură foarte ridicată.

Alegerea ventilatorului centrifugal poate fi afectată de mai mulți factori: puritatea „de lucru“ întreprindere din sectorul aerian (auto, metalurgie, etc.), densitatea aerului, altitudinea și altele.

Desenarea unui rotor ventilator

Facem rotoare, ventilator rotor în conformitate cu desenele clientului, inclusiv radial analogi rotor și ventilatoare axiale Pollrich branduri străine-a făcut, FLAKT din lemn, ABB, Klima, Ferrari, Aret, B.W. TVM termoventilmec și altele.

Realizăm diferite tipuri de acoperiri pentru rotoare: emailuri, acoperiri rezistente la abraziune, acoperiri rezistente chimic.

Termen de fabricare a rotoarelor în medie 2 săptămâni.

Diametrul rotorului de producție de 1600 mm. pentru un fan străin.

Aici puteți cumpăra:

- Deflectoare pentru fanii radiali

- Deflectoare pentru ventilatoare centrifuge

- Distribuitoare la ventilatoare axiale

- rotoarele radiale și centrifuge

- rotoarele axiale

454084, Chelyabinsk, ul. Valdai, 15, t./F (351) 240-02-39, 231-70-05, [email protected]

© TeploVentKom - ventilație industrială, încălzire aer, climatizare industrială, prevenirea incendiilor 2010-2013

Informațiile afișate pe site sunt doar pentru scopuri informative și nu constituie o ofertă publică în niciun caz.

BURSTUL ETERN

O mulțime de clădiri în afara orașului au nevoie de aer. Fără ea, case umede și vărsări, pivnițe umede și pivnițe, și chiar folosesc un lyuklclozetom în care nu există ventilator, să-l spună ușor, neconfortabil.
Desigur, nu este dificil să dotezi o toaletă sau o pivniță cu o sursă de alimentare electrică sau un ventilator de evacuare, dar multe clădiri suburbane nu sunt întotdeauna electrificate. Dar ventilatorul, despre care vreau să spun cititorilor, nu va avea nevoie de energie electrică - conduce în rotație... o turbină eoliană cu rotor.

Toată lumea poate face un astfel de dispozitiv. Toate "mecanicile" sale constau dintr-o moară de vânt rotor și un ventilator cu 12 bile. Ambele sunt instalate pe axa ansamblului lagărului, în calitatea căreia este utilizată o bucșă din roata din față a bicicletei. Ultimul cu șuruburi M4 și piulițe fixate în centrul cercului, tăiate dintr-o foaie de grosime de placaj de 8 mm.

Moara de vânt a rotorului este asamblată dintr-o pereche de semi-cilindri și două discuri de placaj de 6 mm. O piesă bună pentru jumătăți de cilindri este o tavă veche de aluminiu sau o găleată. Potrivit și potrivit pentru mărimea unui vas din plastic. Panoul este tăiat cu grijă de-a lungul planului diametral și fixat între o pereche de discuri de placaj, așa cum se arată în figuri.

Summer lyuklklozet cu centrale eoliene:

1 - ventilator de vânt; 2 - loftclozet; 3 - țeavă de aerisire; 4 - cess

Construcția turbinelor eoliene:

Turbină eoliană cu 1 rotor; 2 - o piuliță de fixare a unei turbine eoliene pe un arbore; 3 - ansamblu rulment (bucșă din roata din față a bicicletei); 4 - rotor ventilator (foaie de oțel sau duraluminică s2); 5 - șuruburi autoportante pentru montarea ventilatorului de vânt pe conducta de aerisire (12 bucăți); 6 - conducta de ventilație (o cutie cu secțiune pătrată din plăci s20); 7 - o piuliță de fixare a rotorului ventilatorului pe un arbore; 8 - receptor (bazin de plastic); 9 - șuruburi și piulițe M5 de fixare a unității de lagăr pe un capac al unui receptor (3 seturi complete); 10 - capacul receptorului (placaj s8)

Semicilindrele rotorului de vânt sunt tăiate dintr-o tavă de aluminiu sau o găleată adecvată

Ansamblul turbinei eoliene:

Șaibe cu șaibe de 2 capace (placaj, s8); 3, 4 - semi-cilindrii rotorului; 5 - colț pentru semi-cilindru de andocare și șaibe (6 bucăți); 6 - fixarea cilindrilor și a șaibelor (bolțul M5 cu piulițe, 12 seturi)

Realizarea unui rotor cu ventilator

(A - billet, B - rotor finit)

Ventilator rotativ - 12-lo-pastă; Poate fi realizat din oțel sau din folie durală cu grosimea de aproximativ 2 mm. După fabricație semifabricatul plat, fiecare lamă a rotorului este îndoit de două ori așa cum se arată în fotografie, aproximativ 90 de grade, cu direcția de îndoire va depinde de ceea ce ai nevoie de ventilator -pritochny sau evacuare.

Ventilatorul este instalat pe partea de sus a unui fel de receptor, care este un mic bazin din plastic, la baza căreia se taie o gaură pentru o conductă de aerisire (azbest ciment sau construită din plăci). În partea superioară a receptorului (deasupra rotorului ventilatorului) se taie deschiderile pentru ieșirea (sau admisia) aerului.

Unitatea finală este fixată pe conducta de aerisire - și continuu (și complet gratuit!) Va ventila la toaletă sau la pivniță.

Ați găsit o eroare? Selectați-l și apăsați Ctrl + Enter, să ne informeze.

Lecția 25. Modelul rotorului

Bună ziua! Astăzi vom construi modelul rotorului, prezentată în figura de mai jos. Acest model diferă ușor de modelul turbinei pe care am considerat-o mai devreme prin faptul că are lame perpendiculare pe bază, în timp ce în turbină sunt curbate în spațiu.

Ordinea de a construi un model

1 Creați o bază cu un diametru de 300 mm și stoarceți-o cu 10 mm.

2 Adezivi la baza încă un cilindru cu un diametru de 45 mm, stors cu 30 mm.

3 La acest cilindru lipim următorul cilindru - un diametru de 50 mm, o înălțime de 5 mm.

4 Selectați suprafața bazei, creați o traiectorie de schiță pentru operația cinematică. Pentru ao crea, folosiți comanda Arc pe două puncte.

5 Prin punctul final al arcului, construim planul prin vertex, perpendicular pe margine.

6 În acest plan se creează o schiță a profilului lamei rotorului.

7 Prin operația cinematică se formează lama.

Comandați matricea de pe grilă concentrică pentru a crea restul de 8 lame.

8 În planul XY, creați o schiță pentru crestăturile de pe lamele.

Tăiați operația Tăiere cu rotire.

9 Tăiați excesul de material din lamele.

10 Creați schițe miniatură.

Și vom forma proeminențele - înălțimea de 15 mm, lățimea (peretele subțire - 3 mm).

11 Creăm proiecțiile rămase de-a lungul grilei concentrice.

12 Formăm conturul interior al piesei: primul este un diametru de 40 mm, o adâncime de 40 mm, al doilea - un diametru de 35 mm, o adâncime de 5 mm.

A terminat modelul rotorului este după cum urmează.

face modele de rotor, făcute în programul Keyshot

Un tutorial video despre construcție rotor.

Viteza ventilatorului centrifugal

# 1 Stels

# 2 Gideon

  • Membrii
  • 0 posturi
    • Oraș: straingers în ku
    • Nume: Rabbi

    # 3 viter50

  • Membrii
  • 0 posturi
    • Oraș: Rostov Regiunea Красный Сулин
    • Prenume:

    Stels (4 iulie 2010 - 22:22) a scris:

    # 4 Zuvs

  • Membrii
  • 0 posturi
    • Orașul actual: Rostov pe Don
    • Prenume: Олег

    Post editat de Zuvs: 04 iulie 2010 - 22:29

    # 5 Gideon

  • Membrii
  • 0 posturi
    • Oraș: straingers în ku
    • Nume: Rabbi

    # 6 Mișin Nicolae

    # 7 SanTim

  • Membrii
  • 0 posturi
    • Oraș: sat în regiunea Chelyabinsk
    • Prenume:

    # 8 mehanik1102

    # 9 Serghei Big

  • Membrii
  • 0 posturi
    • Oraș: Spassk-Dalniy
    • Prenume:

    Imagini atașate

    # 10 Stels

    Imagini atașate

    # 11 Stels

    Serghei cel Mare (4 iulie 2010 - 23:02) a scris:

    # 12 Serghei Big

  • Membrii
  • 0 posturi
    • Oraș: Spassk-Dalniy
    • Prenume:

    # 13 Serghei Big

  • Membrii
  • 0 posturi
    • Oraș: Spassk-Dalniy
    • Prenume:

    # 14 Stels

    Serghei cel Mare (4 iulie 2010 - 23:02) a scris:

    # 15 mehanik1102

    Stels (4 iulie 2010 - 23:03) a scris:

    # 16 Stels

    Gideon (4 iulie 2010 - 21:24) a scris:

    # 17 Stels

    mehanik1102 (4 iulie 2010 - 23:20) a scris:

    # 18 kardan

    mehanik1102 (4 iulie 2010 - 23:20) a scris:

    Mesaj editat de kardan: 05 iulie 2010 - 00:39

    Repararea fanilor casnici - cu mâinile lor. Schema electrică a ventilatorului

    Dragi vizitatori ai site-ului.

    Cred că informațiile conținute în acest subiect vă vor fi utile. Subiectul va aborda diferite probleme în acest domeniu și există multe întrebări în această privință:

    • cum este aranjat motorul electric al ventilatorului de uz casnic;
    • cum să înlocuiți condensatorul în circuitul electric al ventilatorului;

    cum să derulați statorul motorului ventilatorului, cum să reparați:

    • un ventilator de perete;
    • ventilator de tavan;
    • ventilator de ferestre;
    • ventilator în aer liber;
    • ventilatorul pentru o baie;
    • ventilator pentru bucatarie;
    • ventilator cu temporizator;
    • ventilator de evacuare.

    Informarea imediată și completă a informațiilor privind problemele emergente legate de funcționarea defectuoasă datorată funcționării diferitelor tipuri de ventilatoare electrice este practic imposibilă.

    Tema se va extinde treptat, adică după o anumită perioadă de timp, vor fi adăugate adăugiri.

    Fiți interesați de diverse surse de informații în această direcție:

    • site-uri tehnice;
    • literatura tehnică

    și așa mai departe. Acumulați-vă experiența și cunoștințele.

    Verificarea motorului ventilatorului

    desktop fan Vitek

    Să analizăm în detaliu - cum se efectuează verificarea motorului electric al ventilatorului. De exemplu, este prezentat motorul electric care corespunde variantei ventilatoarelor mesei de uz casnic.

    Fotografia prezintă un mic motor electric foto №1 a ventilatorului desktopului. Pentru a prezenta acest subiect mai inteligent, explicația va fi însoțită de fotografii personale efectuarea de diagnosticare a motorului electric.

    Diagnosticarea conexiunilor electrice începe cu o verificare preliminară a dispozitivului însuși / fotografie # 2 .

    De ce avem nevoie de un astfel de test? - Verificarea este efectuată pentru a se asigura că firele sondei nu au o rupere. Aceasta înseamnă, în practică, adesea o astfel de funcționare defectuoasă a dispozitivului ca o ruptură a firului în legătură cu sonda / știftul metalic în legătură cu sârma .

    La pauză, pentru o anumită secțiune a circuitului electric afișare multimetru Multimetrul - arată "unitatea". Dacă două sonde ale aparatului sunt scurtcircuitate între ele cu setarea minimă a rezistenței, afișarea instrumentului va afișa o valoare a rezistenței zero. Pentru acest exemplu, acest lucru va însemna că dispozitivul funcționează defect .

    Verificați capacitatea condensatorului cu multimetru

    Să începem prin verificarea condensatorului, care este în circuitul electric al motorului electric fotografie # 3 .

    Aici putem vedea clar că capacitatea pe corpul condensatorului este:

    • 0,51 microfarade;
    • abatere - + - 10% ;
    • Tensiunea nominală admisă este de 630 V.

    Pentru a verifica condensatorul pentru prezența capacității foto # 4 , trebuie să-l detașați de circuitul electric tăiați firele cu foarfece . Înainte de măsurarea capacității sale, este necesar să descărcați contactele condensatorului / condensatorului de scurtcircuit și apoi să efectuați măsurătorile.

    Pentru o anumită capacitate, dispozitivul este setat într-un interval de la 200 microfarazi la 2 nF, deoarece capacitatea de 0,51 microfarazi și intervalul stabilit corespunde măsurătorii.

    Afișarea dispozitivului fotografie # 6, așa cum se vede din fotografie, la măsurare, indică în același timp - 0,527 microfarade. Acest indicator de capacitate corespunde capacității condensatorului indicat pe caz, deoarece aici este luată în considerare abaterea capacității.

    Deci, atunci când am testat condensatorul motorului în circuit, am fost convins că condensatorul este utilizabil, plăcile condensatorului nu sunt rupte și ar trebui să procedăm la următoarele verificări.

    Verificarea înfășurărilor motorului stator

    De la înfășurările statorului motorului electric se deduce patru fire [fotografie # 7] și pentru această verificare trebuie să măsuram rezistența fiecăreia dintre cele două înfășurări.

    Primul lucru pe care trebuie să-l facem este să setăm dispozitivul în intervalul de măsurare corespunzător rezistenței.

    Apoi, conectați sondele dispozitivului la o pereche de fire de aceeași culoare, așa cum se arată în fotografia # 8. Afișarea instrumentului la această măsurătoare arată o valoare de -1125, mai precis, această valoare va fi -1, 125 kΩ.

    La măsurarea unui al doilea înfășurare statorică a motorului electric fotografie №9 , dispozitivul de afișare în acest exemplu, indică numărul - 803. Asta este, mai degrabă, rezistența doua înfășurările statorice motor electric este - 803 ohmi.

    Pentru a măsura rezistența totală a celor două înfășurări ale statorului, o pereche de fire trebuie să fie scurtcircuitată și două sonde conectate la a doua pereche de fire. O astfel de metodă este finală și mai precisă pentru a identifica integritatea sau discontinuitatea celor două înfășurări conectate în serie.

    Afișarea dispozitivului în timp ce ne-am îndreptat atenția, arată rezistența totală a două înfășurări ale statorului motorului electric - 1927, pentru a fi exact - 1.927 kΩ.

    La un fel de închidere în circuitul motorului, dispozitivul va indica o valoare a rezistenței zero, după cum se arată în fotografia nr. 11.

    Dispozitivul motorului electric al ventilatorului

    Deci, ce este motorul electric fig.12 al ventilatorului desktop? Motorul ventilatorului este asincron, monofazat, cu un rotor cu carlige veveriță.

    De ce, cu un rotor cu cușcă în veveriță? - Vă întrebați. Deoarece rotorul, așa cum se poate vedea din fotografie, este realizat prin turnarea canelurilor de bază cu aluminiu topit, precum și turnarea pe inelele de scurtcircuit - lamele ventilatorului. Mai exact, nu se observă vizual - înfășurarea rotorului.

    Lamele de pe rotor servesc atat pentru racirea cat si pentru circulatia aerului a motorului electric. Condensatorul servește pentru deplasarea inițială a rotorului / pornirea rotorului.

    Viteza rotorului în câmpul electromagnetic rotativ al statorului acestui tip de motor este de 1200 rpm. Puterea de intrare a acestui motor este mică - 60 W. În general, consumul de energie este comparabil cu cel al unui bec cu incandescență.

    Motorul electric în execuția sa este simplu. Singura cauză majoră de defecțiune a motorului poate fi:

    • arderea înfășurărilor statorului;
    • lipsa condensatorului.

    Cu motorul electric, l-am sortat, am analizat-o bine și acum, bineînțeles, trebuie să învățăm cum să facem conexiuni de sârmă. Adică este necesar să conectați corect motorul electric, în cazul în care motorul este conectat incorect, motorul va eșua pur și simplu.

    Conectarea motorului ventilatorului

    Conform diagramei din figura 1 este clar că motorul electric al ventilatorului de birou constă din două înfășurări:

    Dacă vă uitați la fotografii, puteți vedea că statorul este format din patru bobine. Adică, fiecare înfășurare în acest exemplu constă în două jumătăți de înfășurări, ca să spunem așa.

    La măsurarea rezistenței primei înfășurări, rezistența a fost de - 1,125 kΩ. La măsurarea rezistenței celei de-a doua înfășurări, rezistența a fost de - 803 ohmi.

    Trebuie să conectăm corect condensatorul în circuitul electric al motorului.

    Cum să conectați corect condensatorul din motor

    Așadar, prietenii, pentru un memento - ne gândim la conectarea unui motor electric asincron monofazat cu un rotor cu carlige veveriță.

    Pentru conectarea corectă a unui condensator constând în circuitul electric al motorului, este necesar să se determine:

    înfășurarea statorului. Condensatorul din circuit este conectat în serie cu înfășurarea de pornire.

    Aici este necesar să se asimileze că înfășurarea de pornire are cea mai mare rezistență la valoarea sa și în această variantă această rezistență se ridică la 1.125 kΩ. În nici un caz nu puteți conecta condensatorul la bobina de lucru - aceasta va conduce la arderea înfășurărilor statorului ale motorului electric ca rezultat al apariției inițiale a unui curent mare de aprindere. Din secțiunea de inginerie electrică știm că crește puterea curentă - pe măsură ce rezistența scade.

    Repararea ventilatorului de podea

    ventilator extern elenberg

    Ne întâlnim din nou pe prieteni pe această pagină și consider că este datoria mea civică de a împărtăși cu dvs. experiența și cunoștințele mele.

    Recent am primit o reparație pentru fanul în aer liber "Helenberg". Reparația a fost însoțită de realizarea de fotografii personale și acest lucru vă va servi în viitor cu un mic atelier. Cauza funcționării defectuoase a ventilatorului de la etaj nu a fost clară, bineînțeles a fost necesar să demontați ventilatorul pentru a verifica secțiunile individuale ale conexiunilor electrice.

    Pentru a face mai convenabil să efectuați reparațiile photo # 1 , deconectați ventilatorul însuși de la rack. Apoi, trebuie să scoateți cadrul metalic de protecție al ventilatorului pentru a vă face mai ușor să efectuați lucrări de reparații fotografie # 2, fotografia # 3 .

    Apoi, trebuie să eliberăm capacul din plastic de la motorul electric pentru a inspecta complet și pentru a verifica direct motorul ventilatorului. Adică este necesar să deșurubați racordurile cu șurub fotografie # 4, fotografia # 5 .

    După îndepărtarea capacului din plastic al motorului electric, putem verifica specific atât motorul cât și condensatorul din circuitul electric photo # 6 .

    Condensatorul foto №7, constând în circuitul electric al motorului electric al ventilatorului exterior Ellenberg, - conține următoarele valori:

    • capacitatea condensatorului este de 0,85 microfarade;
    • tensiunea alternativă admisibilă a condensatorului este de 400 volți

    Alte valori indicate pe condensator nu sunt atât de importante în efectuarea reparațiilor. Trebuie să verificăm condensatorul, setați multimetrul în intervalul capacității măsurate fotografie # 8 . Capacitatea condensatorului pentru exemplul nostru este de 0,85 microfarade, adică dispozitivul este setat în intervalul de la 200 nanofarade la 2 microfarade.

    Capacitatea corespunde în totalitate valorii indicate pe corpul condensatorului fotografie # 9 . Așa cum se poate observa pe afișajul instrumentului, capacitatea de măsurare este de 0,84 microfarade. Având în vedere toleranța: + -5%, capacitatea nu este complet pierdută și condensatorul este operațional.

    Ce altceva trebuie să verificăm? - Desigur, motorul electric al ventilatorului foto №10 .

    Și ce vedem aici? - Afișajul multimetru indică valoarea totală a rezistenței pentru două înfășurări statorice ale motorului electric - 1215 Ohm sau mai precis - 1,2 kΩ. Rezultă că motorul ventilatorului și condensatorul sunt în stare bună.

    Care este cauza defectării ventilatorului de pe podea? Ce altceva trebuie să verificăm? Trebuie să verificăm direct cablul de alimentare în sine, precum și comutatorul care constă dintr-o conexiune serială fotografie # 11 .

    Deșurubați racordurile cu șuruburi pentru a inspecta comutatorul ventilator și, de asemenea, va trebui să verificăm cablul în conexiune de la priza electrică la conexiunea cu comutatorul fotografie # 12 .

    În fotografia nr. 13, puteți vedea că firul cu izolație neagră este etanșat de contactul cu întrerupătorul. Adică, comutatorul pentru acest exemplu nu este conectat la circuitul electric al ventilatorului.

    Fixăm problema cu ajutorul lipirii de tablă fotografie # 14 , pentru reparații de care avem nevoie:

    • banda de lipit;
    • lipit acid sau alt lipitor;
    • fier de lipit.

    La locul de conectare a firelor după lipire cu staniu - puneți pe came pentru izolare. În această imagine fotografie # 15 arată conexiunea condensatorului, această metodă de izolare este simplă și convenabilă în efectuarea oricărei reparații a aparatelor de uz casnic.

    Așa că am reparat fanul în aer liber al Helenberg. Defecțiunea a fost cel mai simplu motiv, conexiunea electrică a fost întreruptă - prin comutatorul ventilatorului.

    Deci, prieteni, am trecut printr-o antrenament puțin - cum să utilizați un multimetru digital.

    Subiectul va fi completat de informații despre diferite tipuri de fani.

    Asta e tot pentru moment.

    Într-un cuvânt BUNE FELLOWS.

    Lipirea comutatorului nu este dificilă, dar utilizează un lipitor acid pentru lipirea prvodochkov nu este destul de dreapta. Clătirea locului de lipire poate să nu poată spăla toate acidul din duza. Și rămășițele de acid vor disipa încet firul și firul va cădea din nou departe de comutator. În astfel de cazuri, este necesar să se utilizeze un flux fără acid - de exemplu colofoniu sau ceva similar. Mult noroc cu această lucrare.

    Buna ziua tuturor! Comutatorul de lipire este pentru prima clasă, dar sarcina mea este mai complicată. Mi-au dat un vestitor de podea pentru reparații. L-am privit, dar nu e nimic viu acolo. Dar sunt o persoană curioasă, vreau să ajung la fundul adevărului. Faptul că în ea niște meșteșugari tăia furculița - asta e pentru pervklasnik. Am început să-l dezasamblez. dar nu există nici măcar un condensator în interior, deja l-au scos. Am setat condensatorul, conectați conectorul și ventilatorul pornește numai cu mâna și apoi răsucește ușor. Am început să caut pe Internet răspunsuri. care poate fi. A găsit multe răspunsuri. În cazul meu sa dovedit că încălzirea bobinei de lucru și a motorului este încălzită, probabil și scurtcircuitarea înfășurării. Ei bine, cred că găsesc un bărbierit, poate un lipit rău. A început să contracteze toate concluziile, iar firele sunt foarte subțiri, doar 0,14 milimetri. Toate concluziile din bobine au fost ridicate. Am început să relulez concluziile, să lipesc resturile concluziilor în clipurile antediluviene. Clemele sunt deja o sârmă izolată monobloc înșurubată direct pe înfășurări. Ei bine, trebuie să consolidăm cumva concluziile, astfel încât să nu se mai oprească. Toate acestea au fost făcute, dar dacă motorul va funcționa sau nu, nu sunt sigur. Bănuiesc că în înfășurări există încă o închidere interschimbabilă. Dacă da, atunci nu veți putea face nimic acasă. Lovitura motorului, și chiar un astfel de fir de ponei, este angajată, nu este reală. Tipul de înfășurare este complex, este necesar să se introducă tijele în canelurile circuitului magnetic. O sârmă mai groasă, aceasta poate fi încercată și 0,14 milimetri la domiciliu nu va funcționa. Am încercat să derulez motorul în care statorul a fost făcut cu patru bobine și nu a funcționat. Nu se potrivesc toate rolele în cadrul rolelor și foarte bine a început să conducă totul acolo, s-au dovedit bobine scurtcircuitate și totul, pentru nimic, chinuit. Deci, va trebui să spun clientului că motorul nu poate fi reparat. Și în atelierele de specialitate, este puțin probabil să se întoarcă motorul și, dacă se angajează, acest preț va fi rupt pentru o astfel de lucrare, că este mai ieftin să cumperi o nouă șurubelniță.

    Alo Sunt de acord cu tine, rebobinarea motorului electric este o muncă laborioasă.

    Ventilator cu zgomot mic

    Iată o vedere generală asupra unui ventilator cu zgomot redus de zgomot (vezi figura 1). Se compune dintr-un motor electric, corp și rotor (rotor). Ventilatorul poate fi fabricat și fără carcasă. Dar atunci nu va da un flux atât de puternic de aer. Diametrul ventilatorului poate fi de până la 400 mm.


    Dacă aveți un motor electric și cunoașteți viteza maximă, atunci conform graficului (Figura 2) puteți să determinați cu ușurință ce diametru maxim puteți face un ventilator.

    Desenarea unui rotor ventilator

    Compania "RusDetali" individual, conform eșantionului sau schiței furnizate de Client, poate să pregătească toată documentația tehnică și să facă un rotor (rotor), care în prezent nu este produsă sau necesită modificări de proiectare, pentru a îmbunătăți caracteristicile aerodinamice. Etapa finală de fabricație rotor (rotor) este echilibrarea statică sau dinamică și acoperirea cu strat protector de coroziune (folosind oțel negru).

    Puteți lăsa o solicitare online pentru a face un rotor cu ventilator sau sunați la:

    +7 (812) 448-65-46 +7 (812) 954-85-46

    Rotor (rotor) - o parte de lucru a ventilatorului care primește o mișcare de rotație de la motorul electric, datorită configurației speciale a care este conținut în mișcarea de translație a amestecului aer-gaz, având caracteristici diferite: presiunea (Pa) și performanță (m3 / h). Caracteristicile de funcționare ale amestecului de gaz-aer depind de dimensiune, configurație rotor (rotor) și puterea motorului electric.

    Prin construcție rotor (rotor) sunt împărțite în:

    Pentru a muta amestecurile de gaz-aer de diferite proprietăți, rotoare (rotoare) sunt împărțite în:

    - convenționale (pentru mișcarea amestecurilor de gaz-aer care nu conțin particule solide);

    - rezistent la coroziune (pentru mișcarea amestecurilor chimice agresive de gaz-aer);

    - praf (pentru amestecarea amestecurilor de gaz-aer care conțin particule solide);

    - rezistent la căldură (pentru amestecarea amestecurilor de gaz-aer având o temperatură ridicată);

    - exploziv (pentru mișcarea amestecurilor explozive de gaz-aer).

    Rotor (rotor) fan are următorul design:

    - bucșă metalică (butuc) este sudat, filetat sau nituite pe discul principal și să le, ​​la rândul lor, palete fixe, care au diferite forme și unghiul de înclinare sudate sau nituite.

    Rotor (rotor) strâns atașat cu un butuc metalic (hub) pe arborele motorului electric sau pe arborele suportului (unitatea de lagăr).

    material pentru producție rotoare (rotoare) depinde de amestecul de gaz-aer care se mișcă:

    - pentru medii obișnuite este folosit: oțel negru și galvanizat, fontă (rareori);

    - pentru medii corozive sunt utilizate: oțel inoxidabil, materiale polimerice;

    - pentru medii explozive: aluminiu, alamă, materiale polimerice.