Cum se face ventilație naturală și forțată în garaj

Mediul aerian al oricărui spațiu de garaj este saturat de umiditate și vapori nocivi din lichide și uleiuri auto depozitate. Sursele suplimentare de poluare se formează în timpul lucrărilor de sudură și alte lucrări de reparații. Ventilația de alimentare și evacuare din garaj rezolvă problemele enumerate - reduce nivelul de umiditate și elimină aburul excesiv, înlocuind aerul curat în exterior. Sarcina pasionatului de mașină este organizarea schimbului corect de aer, ghidat de instrucțiunile noastre.

Schema tipică de ventilație naturală

Mai întâi de toate, luați în considerare dispozitivul de ventilație în cea mai comună versiune:

  • garaj - metal sau piatră fără pivniță și carieră de observare;
  • modul de utilizare - periodic (în medie, proprietarul rămâne în cameră nu mai mult de 1-2 ore pe zi);
  • Structura este utilizată pentru parcarea unui vehicul, stocarea unui anumit stoc de lichide auto și efectuarea unor reparații minore.

Imediat voi analiza întrebarea dacă este nevoie de un sistem de evacuare forțată și de alimentare într-o astfel de încăpere. Răspunsul este: dacă garajul nu este transformat într-un atelier, atunci extracția naturală cu influx este suficientă pentru a elimina umezeala și gazele.

Aspirația locală cu un ventilator va ajuta să prindă fumul de la sudură

Când este necesară ventilația forțată:

  1. În timpul iernii, gazda funcționează ca sudor.
  2. Proprietarul este angajat în mod constant în repararea sau vopsirea autoturismelor.
  3. Garajul este adesea folosit cu vapori dăunători volatili lichizi, de exemplu, mobilă și adeziv din cauciuc, acetonă, spirt mineral și așa mai departe.

Nuanțe importante. Eșapamentul nu poate funcționa fără o intrare, indiferent de forța de împingere din canalul vertical de ieșire. Dacă nu asigurați fluxul de aer de pe stradă, chiar și un ventilator mecanic nu poate arunca vapori de apă - rotorul va amesteca aerul într-un singur loc.

Cea mai simplă schemă de schimb de aer cu motivație naturală

Acum, să explicăm cum să vă faceți propria ventilație în garaj fără subsol:

  1. Pentru a selecta corect secțiunea transversală a țevilor și a orificiilor de perete, calculați cantitatea de aer. Procedura este prezentată în ultima secțiune a acestui manual.
  2. Pe peretele frontal al garajului de pe laturile porții, introduceți găurile estimate. Cea mai bună opțiune este să așezi garniturile când construiești o clădire. Înălțimea orificiilor deasupra solului este de 20-50 cm (astfel încât vântul suflă mai puțin praf).
  3. Instalați în găurile grilajelor exterioare, iar din interior veniți cu porți sau porți. Scopul este de a limita și de a regla fluxul de aer în perioada rece.
  4. Maximizați toate vestibulile ușii, de unde aerul poate scăpa necontrolat, iarna atârnă o perdea din interior. O excepție este ușa secționată, montată aproape de deschidere.
  5. În suprapunerea de pe peretele opus, forați o gaură și scoateți un canal vertical dintr-o conductă de azbest-ciment sau de canalizare de 2 metri înălțime. Acoperiți capul precipitației cu o umbrelă.
Soiuri de umbrele folosite (în mijloc) și deflectori

Consiliul. În cazul în care, din motive obiective pentru a ridica țeava tăiată la 2 m nu este posibil, a pus în aplicare deflector capota îmbunătățește tracțiunea de vânt (prezentată în fotografie).

Circuitul funcționează pur și simplu, datorită diferenței de temperatură externă și internă, iar diferența de înălțime între capetele țevii de eșapament apare tiraj natural antrenând garaj aer. Presiunea din interiorul camerei scade, vidul provoacă absorbția masei de aer prin grilele sistemului de alimentare.

Modelul de flux în plan

Schimb de aer în groapă

Șanțul, conceput pentru a inspecta partea inferioară a mașinii, necesită ventilație. Motivul - umiditatea, care pătrunde din pământ prin zidurile de cărămidă sau beton, plus apa care se scurge din mașină. Dacă partea superioară a carierei nu este acoperită cu plăci, schema de mai sus este potrivită, nu este nimic de finalizat:

  1. Datorită densității și greutății sale mai mari, debitul rece tinde să scadă, deplasând masele de aer cald. O parte a aerului din orificiile de alimentare se deplasează la fundul șanțului.
  2. Se amestecă cu aerul intern, fluxul se încălzește și devine mai ușor. Este deplasat în sus de următoarea porțiune a amestecului de aer rece.
  3. Intrând în zona de acțiune a hotei, aerul este antrenat de canalul vertical și în afară. Principiul ventilației este ilustrat în diagrama de mai jos.
Groapa este ventilată cu succes, dacă nu este acoperită cu plăci

În practică, situația este mai frecvent observată: groapa este blocată de panouri, umezeala nu este îndepărtată de ea și scade în interiorul scuturilor. Arborele se putreaza, colturile de fier ale cadrului de santuri sporesc coroziunea.

Soluția corectă a problemei - așezarea unei șape sub conducta de aer subteran cu diametrul dorit, care duce din groapă la stradă. Practicați 2 versiuni ale dispozitivului de ventilație în carieră:

  • conducta este conectată la deschiderea peretelui de intrare și cade la o înălțime de 15-20 cm de la fundul șanțului;
  • O conductă separată de evacuare este așezată din groapă sub podea și se ridică vertical pe acoperiș.
Efectuați o conductă de alimentare în carieră - cea mai accesibilă modalitate de a organiza aerisirea

În primul caz, ne hrănim direct în șanț, iar în al doilea - aspirăm aerul umed. Debitul de convecție rezultat va determina scurgerea masei de aer prin crăpăturile dintre plăci. Ambele opțiuni sunt la fel de funcționale. De obicei, este mai convenabil să se organizeze un flux de intrare - groapa este întotdeauna dispusă mai aproape de poarta și intrarea.

Notă. Nu este ușor să construiți o conductă suplimentară de aer atunci când șapa este inundată - va trebui să lăsați betonul și să săpați un șanț. Este mai ușor să deschideți o groapă, iar vara să scuturi din lemn uscate. Dar în stadiul de construcție a unui garaj este mai bine să se dezvolte și să se pună în aplicare în prealabil proiectarea sistemelor de ventilație.

Conducte de canalizare interioară din plastic - soluția cea mai practică pentru dispozitivul de schimb de aer natural în cariera de reparații. Acestea sunt ieftine și au o rezistență aerodinamică minimă, confort suplimentar - utilizarea coatelor și teilor.

În plan este evident că în acest sistem este necesar să se utilizeze 2 grătare de alimentare plasate pe fațada clădirii

Organizăm ventilarea pivniței de garaj

De exemplu, luați un garaj cu o lungime de 6 m cu un subsol separat de 2 x 3 m și o groapă de inspecție. Este important să se respecte o condiție: aerul din camera de garaj și șanțul nu trebuie să pătrundă în depozitul de legume, așa cum sugerează schemele unor resurse de internet.

Recomandare. Așezați în canal canale separate de ventilație, care nu au legătură cu alte încăperi.

Cum să extrageți în mod corespunzător din subsol în garaj:

  1. Prin suprapunere, aduceți în depozitul subteran 2 canale verticale - alimentare și evacuare.
  2. Introduceți conducta de infuzie la o înălțime de 10-20 cm deasupra podelei, al doilea capăt al străzii pe calea cea mai scurtă.
  3. Canalul de evacuare începe sub tavanul cramei, trece prin cutia mașinii și se ridică deasupra acoperișului (înălțime 1,5-2 m).
Nu este permisă introducerea țevii de transfer din groapa de inspecție în pivnița de legume, numai acolo ar trebui să se furnizeze doar aer proaspăt

Consiliul. Secțiunea de tranzit a conductei verticale, care traversează garajul, trebuie izolată. În caz contrar, aerul din subsol încălzit și umed va elibera condensul de la contactul cu pereții reci. Nu veți obține rezultatul dorit - umezeala îndepărtată scurge apa înapoi în depozit.

Montați conductele de aer din aceleași conducte de plastic gri cu inele de cauciuc de etanșare în gură. O alternativă alternativă este azbest-ciment, dar este mai greu să o punem din cauza greutății și a lipsei de fitinguri din fabrică.

Canalul de alimentare cu aer este introdus în subsol în două moduri:

  • treceți conducta de ventilație prin tavanul subsolului în cutie, întoarceți-vă cu genunchiul și ieșiți prin perete (înălțime 200-500 mm față de nivelul solului);
  • treceți imediat peretele subsolului, întoarceți-l și conduceți vertical conducta pe stradă prin orb.
Acesta este modul în care fluxul de aer în cutie și pivniță arată (vedere de sus)

A doua opțiune va fi mai ieftină dacă puneți conducta de aer în procesul de construcție, atunci când în jurul clădirii nu există o zonă orbită. În garajul finit, este mai bine să realizați prima metodă - exersați cu atenție peretele cu o suprapunere și instalați conducta de ventilație cu mâinile proprii.

Nu uitați să încălziți secțiunea superioară care traversează cutia, altfel se va "transpira" din exterior. Un exemplu de aranjament de ventilație complexă în garaj, vezi video:

Despre epuizarea forțată

Punerea unui ventilator pe o conductă comună de evacuare nu are sens din trei motive:

  • alegerea efectivă și evacuarea aerului se efectuează numai cu unitatea pornită;
  • în absența gazdei, rotorul ventilatorului decuplat acoperă cel puțin 50% din secțiunea canalului de ventilație, îndepărtarea umidității încetinește în mod natural;
  • consumă energie electrică.

Dacă ați transformat garajul într-un atelier, există motive pentru a face un dispozitiv de evacuare local, care constă dintr-o hota de aspirație, un ventilator de canal și o conductă de aer cu o supapă de reținere. Capota este realizată din materiale improvizate (tablă de 0,3-0,5 mm), canalul de aer - din țevi de canalizare Ø110 mm.

Ventilul petalei și ventilatorul tipului de canal sunt selectate pentru diametrul interior al canalului de aerisire - 10 cm. Vă oferim un număr de sfaturi de instalare:

  1. Umbrela este plasată deasupra sursei de poluare a aerului (de obicei, un banc de lucru). Dimensiunile capotei sunt cu 20 cm mai mari decât dimensiunile maxime ale sursei, unghiul de deschidere nu este mai mare de 60 °.
  2. Încercați să atârnați umbrela la o distanță minimă de emisiile nocive, luând în considerare confortul muncii.
  3. Programați calea cea mai scurtă pentru căile aeriene de la bancul de lucru la peretele exterior al clădirii.
  4. Supapa și inserția ventilatorului în interiorul mufei, material de etanșare prealabilă (opțiune potrivită - cauciuc spongios). Trageți o gaură în peretele de aerisire și introduceți cablul de alimentare acolo.
  5. O supapă de reținere este amplasată la ieșirea canalului, ventilatorul - în cameră. În exterior, conducta de aer este protejată de un grătar cu grătar, pentru a bloca calea spre insecte și rozătoare.
Instalarea compresorului canalului în interiorul țevii de plastic d110 mm

Ajutor. Recomandările nu sunt potrivite pentru un garaj transformat într-o cameră de vopsea, unde sursa de poluare a aerului este distribuită în întreaga cutie. În astfel de cazuri, ventilația forțată completă este prevăzută cu curățarea și încălzirea aerului, așa cum se întâmplă în spațiile industriale.

Nu uitați de necesitatea de a intra - după ce ventilatorul este deschis complet grilă de aer de intrare. În caz contrar, unitatea de operare doar răstoarnă curenții în cel mai apropiat canal de evacuare.

Cu o masă umbrelă mică, ultima secțiune a conductei poate fi rotitoare, ceea ce vă permite să mutați rapid capota pe o masă învecinată. Vedeți videoclipul din videoclipul următor:

Cuptorul de coș este un element al sistemului de ventilație

Deoarece în timpul iernii mulți autovehicule încălzesc garajele cu sobe de lemn și de ulei, în organizarea traficului aerian ar trebui luate în considerare mai multe puncte:

  1. Un cazan sau un aragaz necesită aer care este consumat pentru arderea combustibilului. Încălzitorul o ia direct din încăpere, prin urmare, trebuie să aveți grijă de reaprovizionare - pentru a asigura afluxul din exterior.
  2. Cuptorul din cuptor este montat corect și este o capotă bună, care lucrează în mod constant, chiar și cu flacăra stinsă în cuptor.
  3. Din punctul precedent rezultă: tubul de coș de fum înlocuiește cu ușurință conducta de ventilație, astfel încât nu are sens să colectați o capotă separată. O condiție: după stingerea cuptorului și lăsarea cutiei, deschideți amortizorul - regulatorul de tiraj, pentru a îmbunătăți schimbul de aer.

Coșul de gătit al cuptorului cu un dispozitiv de reglare a debitului deschis este capabil să elimine o cantitate suficientă de aer

Informații pentru examinare. Adesea, proprietarii de garaje și case particulare sunt prejudiciate ventilației. Argument: împreună cu masa de aer care trebuie îndepărtată, clădirea pierde căldură. Răspundem: numărul de pierderi depinde direct de fluxul de intrare - cât de mult aer va fi permis în interiorul grătarului, atât de multă evacuare va da străzii. Concluzie: reglați secțiunea transversală a orificiilor de admisie cu ușile și porțile. Opțiune ideală - instalarea unei supape de perete cu aer de alimentare.

Supapa reglabilă a aerului de alimentare este integrată în peretele exterior

Calcularea volumului de aer și canal de ventilație

Marea majoritate a autovehiculelor nu le pasă de calcule - a studiat schemele de pe internet, a vizionat videoclipul și a montat conductele de aer din țevile de canalizare Ø100 mm. Dacă doriți să vă scufundați și să calculați parametrii sistemului de ventilație în garaj, vă sugerăm să vă familiarizați cu cerințele documentelor de reglementare:

  1. Schimbul de aer în cutii este reglementat de documentul regional MGSN 5.01-01 "Parcare pentru mașini". Punctul 3.17 afirmă: se presupune că debitul minim de aer pe mașină este de 150 m³ / h sau se preconizează dubla reînnoire a mediului aerian.
  2. Normele sectoriale VSN 01-89 au prezentat următoarea cerință pentru gropile de control: raportul de tragere din șanț ar trebui să fie de 10.
  3. Normele schimbului de aer pentru depozitarea legumelor sunt prescrise în clauza 8. 1. 4 din documentul NTP-APK 1.10.12.001-02. Volumul de intrare și extract este de 3,5 m³ / h pentru fiecare 100 kg de cartofi și 7,5 m³ / h pentru 100 kg de alte legume.

Ajutor. Numărul de rate de schimb de aer indică de câte ori în interval de o oră afluxul actualizează mediul de aer în volumul casetei.

Cea mai ușoară modalitate de a calcula calculul este să utilizați exemplul garajului prezentat mai sus în desene. În primul rând, determinăm volumul intern al camerei - 95 m³, șanțuri (6.6 m³) și pivnițe (12 m³). Calculul suplimentar se efectuează după cum urmează:

  1. Conform MGSN 5.01-01, multiplicăm volumul cutiei cu o multiplicitate de 2, obținem un debit de aer de 95 x 2 = 190 m³ / h. Cifra îndeplinește cerințele minime pentru o mașină de 150 m³ / h.
  2. Se presupune că multiplicitatea schimbului în groapă este de 10, cantitatea de aer este de 6,6 x 10 = 66 m³ / h.
  3. Să presupunem că în subsol sunt depozitate 400 kg de cartofi și 200 kg de alte legume. Considerăm că consumul de aer de ventilație: 3,5 x 4 + 7,5 x 2 = 29 m³ / h.

Notă. De zece ori de schimb în șanț ar trebui să fie puse cu întreținerea constantă a lucrărilor de reparații din partea de jos a mașinii (ca într-un serviciu de mașină). În condiții normale, este suficientă o actualizare dublă a mediului aerian: 6.6 x 2 = 13.2 m³ / h.

Cunoscând costurile în fiecare compartiment al garajului, nu este dificil să afli secțiunea transversală a conductelor de intrare și de evacuare conform formulei:

  • Canal F în secțiune transversală în metri pătrați;
  • L - volumul influxului (debitul), m³ / h;
  • ʋ - viteza fluxului de aer în țevi și grătare, cu extracție naturală se recomandă să se ia 1 m / s.

Pentru un garaj tipic, în cazul în care șanțul este folosit periodic, vom include în calcul costurile minime de 150 și 13,2 m³ / h. Rezumați aceste valori și determinați secțiunea transversală a canalului de ventilație: F = 163,2 / 3600 x 1 = 0,045 m². Folosind formula din zona cercului, aflați diametrul țevii de aer - 240 mm. Cu o întindere mică, sunt permise două țevi de plastic Ø110 mm.

Exemplu: o rețea de 230 x 230 dimensiuni ocupă 0,053 metri pătrați. m, iar secțiunea sa viu este de numai 0,02 pătrate

Figura de 0,045 m² indică, de asemenea, viu necesar (secțiune transversală) a grătarului de alimentare, care este mai mic decât dimensiunile reale ale produsului cu aproximativ 50%. Deci, luați suprafața secțiunii transversale 0,045 x 2 = 0,09 m² și găsiți dimensiunile - 0,3 x 0,3 m sau 300 x 300 mm. Această grilă este prea mare, este mai bine să faceți două deschideri în perete și să puneți două grile cu dimensiuni de cel puțin 150 x 300 mm.

Dimensiunea canalelor de aer subsol este considerată în același mod: F = 29/3600 x 1 = 0,008 m². Diametrul țevii va fi de 0,1 m sau 100 mm. Despre nuanțele de editare și trecere prin suprapunere, vedeți în videoclip:

concluzie

Exemple de amplasare a conductelor de ventilație de admisie și evacuare din interiorul garajului nu sunt o axiomă. Gândiți-vă cu atenție la ventilația dvs. și puneți țevile în locuri convenabile pentru a reduce la minimum numărul de viraje. Este important să se respecte condiția: fluxul este îndreptat spre zona inferioară a camerei, iar extractorul este organizat de sus.

Evacuați-vă în garaj pentru o ventilație corespunzătoare

Sala de garaj - un spațiu special, căruia trebuie să-i ridicați cerințele. Aici este necesar să se asigure nu numai o izolare termică decentă și impermeabilizare, ci și o ventilație eficientă. Acest lucru are o mare importanță pentru siguranța mașinii, protejând metalul împotriva coroziunii. Este extrem de important să se prevină formarea condensului. Și pentru asta avem nevoie de o capotă bună în garaj.

Ventilația vă va permite întotdeauna să îndepărtați excesul de umiditate în timp. Astăzi ne vom uita cum să facem capota în garaj cu mâinile noastre, astfel încât totul să funcționeze eficient și economic, fără eșecuri. Vom afla ce tipuri de sisteme de ventilație există, cum să aranjăm totul calitativ. O atenție deosebită va fi acordată capotelor din garaj, situate deasupra zonei de pictură și în pivniță.

Pot să părăsesc garajul fără hote?

Unii șoferi, din păcate, nu acordă suficientă atenție sistemului de ventilație. Și ei cred că este posibil să se facă fără ea, capota din garaj nu este necesară, mai ales dacă încăperea este bine încălzită, există o impermeabilizare decentă.

  • De fapt, în garaj trebuie să instalați o capotă eficientă, să aveți grijă de funcționarea neîntreruptă a sistemului de ventilație în ansamblu. Să desemnați numai cei mai importanți factori.
  • Când mașina se află în garaj pentru o perioadă lungă de timp, există o mare probabilitate de coroziune a metalului. Numai ventilația va ajuta în timp pentru a elimina orice umiditate excesivă, în special în timpul iernii.
  • Dacă plouă pe stradă, nivelul de umiditate este pur și simplu ridicat sau destul de rece, motiv pentru care există o diferență puternică de temperatură în afara și în interiorul garajului, mașina fiind umedă. Este extrem de dificil să ștergi perfect totul. Când ventilația funcționează bine, umiditatea se evaporă singură.
  • Desigur, garajul stochează materiale combustibile, obiecte care pot provoca evaporarea substanțelor toxice. În plus, garajul poate să-și vopsească mașinile, să efectueze reparații. Și aici, fără o întindere bună pentru siguranță și confort, pur și simplu nu pot face.

Concluzia este lipsită de ambiguitate: hota pentru garaj este necesară.

Sisteme de ventilație în garaj

Dacă decideți să o faceți singur în garaj, mai întâi trebuie să decideți asupra tipului de sistem de ventilație. Acum cele mai frecvente sunt trei opțiuni comune.

  • Este posibilă echiparea capotei cu ajutorul dispozitivelor mecanice. O astfel de ventilație va fi forțată.
  • Unii încearcă să facă un sistem natural de ventilație.
  • O soluție bună este proiectarea ventilației combinate.

Hota naturală se face destul de repede, iar procesul de instalare nu este atât de complicat, nu necesită investiții semnificative. Este adevărat că eficiența unei asemenea ventilații nu este atât de mare. Extractorul funcționează numai datorită diferenței dintre temperaturile din exteriorul și în interiorul garajului. Un astfel de sistem nu este foarte potrivit pentru clădirile din blocuri de cărămidă și spumă, precum și pentru pivnițe.

Evacuarea mecanică funcționează datorită ventilatorului instalat. Eficacitatea sa va fi mult mai mare. Atunci când se utilizează o versiune combinată, este posibil să se asigure o ieșire eficientă a aerului datorită instalării ventilatorului, dar fluxul de aer este deja stimulat în mod natural.

Evacuarea mecanică: faceți-o singură

Luați în considerare cum să desenați capota într-un garaj utilizând un ventilator mecanic. Astfel, ventilația forțată este aranjată cu un nivel de eficiență suficient de ridicat. Întregul spațiu va fi bine ventilat, aerul va deveni curat și proaspăt, ceea ce este deosebit de important în garaj. În plus, atmosfera normală va fi stabilită în cariera de inspecție, în pivniță.

Lucrătorii cu garaj cu experiență notează că o astfel de ventilație obligatorie poate fi combinată cu succes cu încălzirea încăperii. Pentru a face acest lucru, instalați ventilatoarele în orificiile de admisie. Și camera primește nu numai fluxul de aer proaspăt, dar și încălzit.

Aici este necesar să se ia în considerare doi factori semnificativi.

  • Cablurile electrice de protecție trebuie conectate preliminar la orificiile de evacuare pentru a asigura alimentarea neîntreruptă a ventilatorului.
  • Orificiul de intrare trebuie montat de sus. Dar capota este situată pe partea opusă.

Ventilația mecanică forțată este o opțiune excelentă pentru creșterea eficienței.

Facem ventilație naturală în garaj

Acum, învățăm cum să tragem în mod corespunzător capota în garaj, dacă alegeți un sistem de ventilație naturală. Va fi necesar să se asigure o circulație normală a aerului și, în acest scop, trebuie să existe întotdeauna o diferență de presiune între curenții de aer rece și de aer cald. Este necesar să echipați cele două conducte de ventilație în conformitate cu anumite reguli. Cel mai bine este să organizați un astfel de sistem de ventilație chiar și în stadiul de construcție a unui garaj. Rețineți recomandările importante.

  1. Deschiderea pentru curgerea aerului de pe stradă se află la o distanță de 100 mm de podea. Capota însăși trebuie să se afle la o distanță de 300 mm de podea.
  2. Este foarte important să protejați sistemul de ventilație împotriva pătrunderii diferitelor rozătoare, insecte, toate tipurile de resturi. În acest scop, în gurile de ventilație sunt instalate grătare speciale și grătare.
  3. Puteți completa sistemul cu un deflector. Aceasta va permite să se asigure o diferență de presiune, în mod semnificativ pentru a spori eficiența ventilației. Deflectorul trebuie izolat suplimentar pentru a preveni acumularea condensului pe acesta.

Din păcate, extractele naturale au câteva dezavantaje semnificative, care nu trebuie uitate.

  • Când oamenii se află într-o cameră de garaj, o pescaj poate fi puternic simțită, formată între două găuri pentru ieșire și admisie de aer.
  • În zilele fierbinți, o astfel de ventilare practic nu funcționează, deoarece nu există diferențe de temperatură necesare și, uneori, în garaj este chiar mai rece decât în ​​exterior.
  • Ventilația trebuie curățată cu regularitate de praful acumulat, de resturile.

Aflați mai multe despre alte posibilități de ventilare a garajului pentru a alege cea mai bună opțiune.

Ventilație forțată

Desigur, este ventilația forțată care mărește eficiența schimbului de aer în garaj. Pentru echiparea unui sistem funcțional și eficient, trebuie să vă asigurați că aveți la dispoziție următoarele echipamente.

  • Aveți nevoie de aer de alimentare. Aveți nevoie de un ventilator, un încălzitor și un filtru.
  • Este necesar să folosiți echipament pentru desen. Puteți crea un canal pentru ieșirea de aer sau două extracte simultan.

Masa de aer în mecanismul de alimentare este încălzită, după care este curățată de filtru. Apoi, aerul este distribuit pe tot sistemul. Ventilatorul axial va putea scoate aerul murdar de pe stradă și va fi deja curățat - în garaj. Este posibil să se asigure o distribuție uniformă a aerului prin garaj datorită conductelor de conducte.

Ventilație combinată: facem în garaj o glugă eficientă

Dacă vă opriți într-un sistem combinat de ventilație, puteți să eliminați rapid toate dezavantajele ventilației naturale și să păstrați în același timp un buget modest. Va trebui să utilizați un ventilator electric. Puteți face ventilatoarele de acoperiș instalându-le pe acoperiș. O altă opțiune este atașarea ventilatoarelor la pereți, făcându-le axiale.

Există o soluție interesantă: unii lucrători practici de garaj instalează morile de vânt pe structură. Apoi, în prezența vântului, este posibil și deloc să opriți ventilatorul electric, atingând o economie maximă.

O soluție bună este să suplimentezi sistemul cu un temporizator pentru a regla continuu funcționarea acestuia. Acest lucru va asigura siguranța și economia.

Extractor în subsolul garajului

Este important să aveți grijă de o bună ventilare în subsol, în pivnița de garaj. Acest lucru va împiedica formarea de ciuperci, mucegai și condens. Din moment ce pivnița din garaj este de obicei o zonă mică, conducătorii auto preferă să se limiteze la un sistem de ventilație natural. Hota este instalată de sus, iar canalul pentru intrarea de aer este în partea de jos.

Este necesar să se realizeze și conductele de aer pentru intrarea și ieșirea de aer. Capătul țevii, coborât în ​​subsolul garajului, trebuie să se afle la o distanță de maxim 20 cm de podea. Celălalt capăt al țevii este ieșit afară. Aerul evacuat este descărcat pe acoperiș: acolo trebuie să existe conducta deasupra acoperișului.

Specialiștii observă că atunci când instalați ventilația, trasând în pivnița de la pivniță, este necesar să minimalizați la minimum numărul de spire și genunchi. Fiecare îndoire reduce eficiența sistemului de ventilație. În plus, rețineți protecția hotelor prin grătare.

Ventilarea deasupra zonei de pulverizare

Pasionații de mașină lucrează adesea în repararea garajelor, vopsirea autoturismelor. Desigur, în procesul de colorare sunt eliberați o mulțime de compuși toxici, potențial periculoși pentru sănătate. Este important să furnizați site-uri suplimentare cu hota. În acest caz, specialiștii și lucrătorii cu garaj mai observați remarcă faptul că sistemul de ventilație deasupra zonei de vopsea ar trebui echipat, de asemenea, cu filtre.

Vă rugăm să rețineți: deasupra zonei de pictură, gluga trebuie forțată. Ventilația naturală într-un astfel de loc periculos nu va fi de ajuns, deoarece are o eficiență destul de scăzută. Aerul trebuie curățat cât mai repede posibil de compuși chimici dăunători.

Soluția cea mai de succes este instalarea unui sistem de ventilație forțată cu două ventilatoare. Un ventilator va crește debitul de aer poluat, iar celălalt va asigura pomparea activă a aerului curat. Filtrele sunt cel mai bine instalate pe ambele canale, pentru ieșire și intrare.

De asemenea, este important să se asigure condiții normale pentru lucrul în sine în garaj. De exemplu, atunci când pictura corpului se întâmplă, orice mote puțin eliberat instantaneu din aer se ridică instantaneu pe vopsea proaspătă. De aceea, podeaua din camera de garaj trebuie să fie umezită înainte de lucru, iar portul de alimentare trebuie protejat în mod fiabil de un filtru. Apoi particule de praf și de praf nu vor pătrunde în cameră.

Când capota de filtru este instalată corect, nu va permite ca vaporii toxici nocivi să intre în atmosferă. Amintiți-vă și aranjarea corectă a conductelor de aer. Canalul de evacuare este situat în partea de jos, dar deschiderea pentru aer proaspăt este montată sub tavanul garajului. Apoi cuplurile dăunătoare vor cădea și imediat vor fi eliminate rapid din garaj.

Video: informații mai utile despre capota din garaj

Vrei să ai o idee mai bună despre aranjamentul de ventilație în garaj? Atunci ai nevoie de acest material pe video. Există o mulțime de informații utile, există sfaturi bune de la pasionații de mașini experimentați care au făcut hota în garaje.

O atenție deosebită, desigur, merită ventilație în pivnița de la subsol sau garaj. Trebuie să existe și un sistem eficient de ventilare instalat. Încercați să vă amintiți toate recomandările valoroase, informații importante din videoclipul următor al videoclipului.

Desigur, materialul este bine primit și amintit când totul este prezentat în format video. Studiați și fotografiile, schemele noastre. Și veți fi cu siguranță capabili să faceți o garnitură de calitate pentru garaj.

Cum sa faci o capota in garaj cu mainile tale

Cele mai multe dintre garajele folosite de proprietarii de mașini nu sunt deloc noi. De aceea, întâlnirea cu un garaj uscat bine ventilat este o raritate. În ciuda acestui fapt, fiecare proprietar de autovehicule vrea să-și păstreze mașina în stare bună, atât în ​​condiții tehnice, cât și externe. Și dacă considerați că în pivnița garajului păstrați adesea cultura cultivată de dvs., atunci nevoia unui microclimat bun se dublează.

Datorită ventilației instalate necorespunzător sau fără ea, poate exista un nivel de umiditate redus sau crescut în cameră, rezultând un miros neplăcut, coroziune și alte momente neplăcute în garaj. Acest articol va vorbi despre cum să trageți în mod corespunzător capota în garaj. Și, de asemenea, vă vom spune cum să faceți o hota pentru subsol.

Extractor în garaj cu mâinile tale

Înainte de a începe să vă faceți propria capota, familiarizați-vă cu cerințele de bază pentru amenajarea sa în garaj. Trebuie să știți că nu mai puțin de 180 de litri de aer proaspăt ar trebui să curgă în această cameră.

În garaj există trei tipuri principale de sisteme de ventilație:

  1. Sistem de ventilație forțat sau mecanic. O astfel de ventilație este instalată în cazul în care încă nu există o schimbare naturală a aerului. Principiul de funcționare a unui astfel de dispozitiv este în dispozitivele preinstalate care promovează un schimb de aer bun.
  2. Ventilație de tip natural. Principiul de funcționare a acestui dispozitiv este de a schimba aerul din camera interioară a garajului cu aer rece din stradă. Datorită faptului că există mult mai mult aer cald în garaj decât în ​​exterior, presiunea este schimbată, ceea ce va duce la același aer curat interior în garaj ca și pe stradă.
  3. Tip de ventilație combinată. Ventilarea acestui tip implică utilizarea celor două opțiuni anterioare, împreună cu ventilația forțată și naturală.

Atunci când se utilizează ventilație naturală sau forțată, se realizează unul sau două canale, de obicei sub formă de țeavă, care pot fi fabricate din azbest sau ciment convențional. Diametrul țevii depinde de zona garajului și de debitul de aer. De exemplu, dacă într-o cameră mică există reparații constante efectuate de mai mulți oameni, atunci diametrul onduleului ar trebui să fie mult mai mare decât într-un garaj mare, care servește exclusiv pentru a stoca mașina.

Această cameră are nevoie de aer de înaltă calitate, deoarece stochează cantități mari de compuși inflamabile, cum ar fi benzina, agenți de curățare chimică pentru piese de mașini, uleiuri și altele. Datorită disponibilității mari a unor astfel de substanțe, precum și a acumulării de aer cald, poate fi un incendiu. Indiferent de vârsta garajului dvs., acesta trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

  • ventilarea interiorului garajului trebuie să aibă proprietatea de a regla umiditatea și de a asigura un microclimat normal. Datorită umidității excesive, coroziunea și rugina se pot dezvolta pe locuri vulnerabile ale mașinii, cum ar fi pragurile, ușile, fundul și așa mai departe;
  • Camera nu ar trebui să acumuleze o mulțime de gaze nocive din conductele de eșapament, substanțele chimice, benzina și așa mai departe. Datorită acestui lucru, veți avea grijă de siguranța sănătății dumneavoastră și de sănătatea celor care vor fi în garaj.

Atunci când se utilizează ventilație de înaltă calitate și de modul în care vă va proteja masina, precum și unelte de fier și materiale de la coroziune, astfel încât să se va prelungi timpul de funcționare. Și, mai important, vă protejați pereții de aspectul ciupercii și mucegaiului, care sunt periculoase pentru sănătatea dumneavoastră.

Ventilație forțată

Dacă credeți că foarte bine ce versiune de ventilație se va potrivi cel mai mult și a decis, la alegerea ventilație mecanică, nu vei regreta asta care a făcut această decizie. Un astfel de aranjament nu are practic puncte slabe în orice vreme, temperatura aerului, în orice moment al anului, va veti simti confortabil in camera cu ventilație. Desigur, cu condiția ca pereții, tavanul și podeaua să fie bine izolați. Singurul dezavantaj este prețul ridicat pentru achiziționarea tuturor materialelor necesare. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că o astfel de ventilare poate servi nu numai pentru garaj în sine, ci și ca un extras în subsolul garajului.

Pentru funcționalitatea acestui mecanism sunt necesare două componente esențiale:

  1. Echipamentul mecanismului de evacuare. Aceasta include un mecanism cu un canal sau un mecanism cu doi fani.
  2. Mecanismul de intrare. Are o serie de adaptări, cum ar fi un ventilator, un încălzitor și filtre speciale.

Cum se filtrează acest mecanism? Mecanismul ventilației forțate este destul de complicat, toate lucrările se fac destul de clar și consistent. Filtrarea are loc în următoarea ordine:

  • aerul care este în mecanismul de curgere este încălzit, după care este purificat printr-un sistem de filtrare:
  • după filtrare, aerul curat intră în sistemul de distribuție, astfel încât acesta să fie distribuit uniform în întreaga cameră;
  • Excedentul de aer murdar este descărcat în exterior și plasa este distribuită prin sistem, această operație fiind efectuată de un ventilator axial.

După cum ați observat, acest mecanism complex este capabil să ofere o cameră cu aer curat, ceea ce vă va permite să vă faceți șederea în garaj mai confortabilă. În plus, un garaj este un loc în care o mulțime de praf se instalează în mod constant pe suprafața pereților, tavanului, podelei și chiar pe unelte. De aceea, această cameră necesită o ventilație bună.

Ventilație naturală

Ventilația naturală este una dintre cele mai frecvente, de regulă mulți o aplică, dat fiind că este simplu și economic. Ventilarea aerului în timpul instalării într-un mod natural este după cum urmează: fluxurile de aer intră și sunt descărcate prin orificiile de alimentare.

Pentru a efectua lucrări de ventilație, trebuie să stocați următoarele instrumente și materiale:

  • bulgară;
  • pumn;
  • grătare de protecție;
  • țevi din plastic.

Pentru a realiza o instalare de calitate a acestui dispozitiv, trebuie să urmați instrucțiunile de mai jos.

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să calculați suprafața găurilor pentru ventilație. Cum se fac astfel de calcule? De exemplu, dacă dimensiunile garajului sunt de 6 până la 3 m, atunci un diametru adecvat pentru gaură va fi de 27 cm, în cazul în care este necesar să se facă două găuri, atunci diametrul fiecăruia ar trebui să fie jumătate din rezultatul anterior.

Apoi, în pereți trebuie să realizați găuri de ventilație, în care vor fi amplasate conducte de aer. Înălțimea gaurii de la podea trebuie să fie între 10 și 15 cm. Pe peretele opus la 10 cm de tavan se găsește o deschidere pentru conducta de evacuare. Înălțimea minimă deasupra nivelului acoperișului ar trebui să fie de cel puțin 50 cm. Este cel mai convenabil să efectuați această lucrare cu un perforator.

După instalarea țevilor în canalele pe care le realizați, îmbinările țevilor trebuie acoperite cu etanșare, astfel încât să eliminați eventualele goluri și găuri. Pentru a proteja ventilația de penetrarea rozătoarelor în ea, este necesar să instalați grile speciale care să protejeze materialele scumpe.

Sistemul natural de ventilație garaj efectuat destul de simplu, cu toate acestea, înainte de a instala este în valoare de având în vedere că, în capota vreme caldă în garaj nu poate oferi camera cu aer curat.

Ventilație combinată

Instalarea sistemului de ventilație combinată este practic aceeași cu instalarea ventilației naturale. La instalarea acestui tip de hota, este necesar să se așeze aceleași conducte și în aceeași ordine ca și în cazul tipului natural de ventilație. Singura diferență dintre acestea este că ventilatorul extractor este atașat suplimentar la arborele de evacuare al acestui ventilator. Există mai mulți fani:

  1. Axial. Dispozitivul care este atașat la perete.
  2. Acoperișuri. Dispozitivele care sunt instalate direct pe acoperiș.

Acest material este destul de înaltă, în ciuda prețului său scăzut, cu toate acestea, prețul mic al acestui dispozitiv este un plus mare. Un alt avantaj al unei astfel de evacuări este consumul redus de energie. În plus, pentru economii mai mari, puteți face o moară de vânt, ceea ce va reduce costul energiei electrice. Este instalat la ieșirea conductei din încăpere.

Dezavantajul acestui sistem este că trebuie să porniți și să opriți periodic ventilatoarele, protejându-l astfel de supraîncălzire. Pentru o utilizare mai convenabilă, se recomandă instalarea unui cronometru special care să reglementeze funcționarea hotei. În plus, în timpul iernii, extractul nu purifică aerul, deci are nevoie de îngrijire constantă.

concluzie

Acum știi cum să desenezi o hota în garaj. De asemenea, ați aflat că hota din subsolul garajului are o influență destul de mare asupra microclimatului din cameră. Suntem siguri că, ghidați de sfaturile citite în acest articol, veți face acest lucru calitativ. Nu vă fie teamă să faceți acest lucru la prima vedere, o muncă dificilă și, prin urmare, puteți economisi o mulțime de bani și câștiga experiență care va veni la îndemână pentru tine în viitor.

Cum este capota în garaj: scheme populare și tehnologie de aranjament adecvat

Garaj - camera este relativ mică, dar aranjamentul nu trebuie tratat fără griji. Trebuie să protejeze vehiculul de influențe externe: vreme, deturnare etc.

Dar în interiorul dvs. trebuie să creați un microclimat util pentru oameni și tehnologie. Acest lucru nu este greu de atins dacă capota din garaj este aranjată corect.

De ce să ventilați un garaj

Desigur, un garaj este o unitate tehnică, și nu o unitate rezidențială, deși unii proprietari de mașini cu această declarație ar putea să nu fie de acord. În cazul în care șoferul îl petrece în garaj mare parte din timpul lor personal, dar folosește încă subsol sau garaj pentru depozitarea corespunzătoare a aprovizionării cu alimente, cu atât mai mult ar trebui să fie preocupat de ventilație corectă într-o astfel de zonă specifică.

În primul rând, concentrația gazelor de eșapament, a vaporilor de combustibil și a altor lichide tehnice este ridicată aici. Chiar și o scurtă ședere într-o astfel de atmosferă pentru o persoană este extrem de dăunătoare.

A doua problemă asociată cu aerisirea necorespunzătoare a garajului este umiditatea excesivă. Vaporii de apă se acumulează în interior și condensează pe diverse suprafețe, inclusiv cu mașina. Ca urmare, riscul apariției și viteza proceselor de coroziune cresc dramatic, cu alte cuvinte, ruginile vehiculului.

Adesea în garaje sau amenajate sub cramă se păstrează legume, conservare, alte produse sau lucruri care nu aveau un loc în casă sau în apartament. Contactul cu umiditatea, precum și impactul fumului tehnic nu vor aduce toate aceste obiecte nici un beneficiu. Și puteți rezolva problema pur și simplu, suficient pentru a avea grijă de o ventilație eficientă.

Ce trebuie să știți despre facilitățile de ventilare

Toată lumea care sa confruntat cel puțin o dată cu problema schimbului de aer în incintă, se știe că se distinge un sistem de ventilație natural, forțat și combinat. Cu prima opțiune este simplă: se bazează pe diferența de temperatură a aerului din interior și din exterior.

După cum știți, aerul cald se înalță, iar cel rece se duce. Ideea este că masele de aer rece intră în cameră de pe stradă, urcă și pleacă în mod natural prin orificiul de evacuare. În același timp, acestea trebuie să fie înlocuite de noi fluxuri de aer proaspăt care vine din exterior.

În garaj, această ventilație nu este dificil de organizat. Pentru a face acest lucru, este necesar să se asigure deschideri suficient de largi pentru intrarea și evacuarea aerului, însă diferența de temperatură în interiorul și în exteriorul încăperii va avea o mare importanță. În timpul iernii, această condiție nu ridică probleme, dar în vara, când căldura este aproape peste tot, eficiența ventilației naturale este redusă dramatic.

O opțiune alternativă în această situație este ventilația forțată, adică cu utilizarea de fonduri suplimentare. În gaura de admisie și de evacuare au instalat ventilatoare speciale, care, în funcție de destinație, pompează aerul în încăpere sau îl îndepărtează.

Dar punerea în același timp a două dispozitive pentru un garaj mic nu este întotdeauna rezonabilă și justificată din punct de vedere economic. Este mai avantajos să se utilizeze un sistem de ventilație combinat, pentru care este necesar un singur dispozitiv. De exemplu, instalați un ventilator de alimentare, pompează aer curat, iar masele de aer evacuate sunt forțate să iasă prin orificiul de evacuare.

În garaje, sistemul de evacuare este considerat mai adecvat. Instalați un ventilator care elimină în mod eficient aerul saturat cu vapori dăunători și umiditate excesivă. Masele de aer proaspăt vor intra în cameră în mod natural prin intrarea sistemului.

Caracteristicile aranjamentului de ventilație naturală

Pentru a asigura o ventilație naturală corectă a garajului, este necesar să vă amintiți câteva reguli de bază:

  • Orificiul de intrare a aerului este așezat mai jos, la aproximativ 10 cm de la nivelul podelei.
  • Orificiul de evacuare este realizat în partea de sus, aproape sub tavan sau chiar direct în tavan.
  • Varianta optimă pentru plasarea acestor găuri este diagonală, adică dacă intrarea se află în colțul frontal inferior, atunci capota trebuie așezată în colțul superior superior.
  • Dimensiunile găurilor trebuie să fie corect calculate pentru a asigura o schimbare suficientă a aerului.
  • Orificiul de admisie trebuie să fie întotdeauna de două până la trei ori mai mare decât dimensiunile capotei.

Ei bine, dacă ventilația a fost calculată și creată chiar și în timpul construcției garajului. Dacă acest moment a fost ratat, va fi necesar să efectuați o serie de lucrări de instalare relativ simple. De asemenea, se întâmplă că ventilația este furnizată, dar rezultatele nu sunt. În acest caz, trebuie să îmbunătățiți sistemul, de exemplu, instalând un ventilator de evacuare.

Cum să calculați corect

Calculele de ventilație necesită, în multe cazuri, cunoștințe speciale și aplicarea unor tehnici complexe. Dacă există o dorință și permite o pungă, crearea unui proiect poate fi comandată de la specialiști. Din fericire, garajul este o cameră mică, cu o configurație simplă. Dimensiunile orificiilor de ventilație se calculează după formula:

  • PSech - zona secțiunii transversale a orificiului de ventilație;
  • Pgar - zona garajului;
  • 15 - coeficient care reflectă dimensiunile deschiderii de ventilație pe unitatea de suprafață a încăperii.

Ie trebuie să multiplicați zona de garaj cu 15 mm. Conform acestei metodologii simplificate pentru o zonă de garaj de 24 de metri pătrați. m. (6 * 4) va avea nevoie de un orificiu de alimentare cu un diametru de 360 ​​mm. Aceste calcule sunt foarte condiționate, deoarece tehnica nu ia în considerare înălțimea camerei și alte caracteristici ale acesteia.

În practică, acești indicatori pot varia. Pentru zona de garaj menționată mai sus de 24 de metri pătrați. Într-un caz particular, au fost utilizate cu succes două țevi de 150 mm pe intrare și o astfel de țeavă a fost utilizată pentru extracție.

Pentru a crește eficiența ventilației naturale, pot fi utilizate mijloace suplimentare:

  • Deflector - o capotă specială care este instalată pe marginea secțiunii verticale a țevii de eșapament pentru a crea o atmosferă diluată în interiorul structurii și pentru a accelera mișcarea masei de aer.
  • Difuzorul este o paletă meteorologică pentru partea exterioară a conductei de alimentare, iar pentru funcționarea sa se utilizează presiunea vântului.
  • O lampă incandescentă convențională - este instalată în interiorul țevii de eșapament și încălzește fluxul de aer, accelerând mișcarea acesteia.

Aceste dispozitive simple pot îmbunătăți în mod semnificativ calitatea ventilației în garaj.

Cum se instalează corect

Pentru a organiza ventilarea corectă a garajului, va trebui să faceți cel puțin două deschideri: pentru admisia de aer proaspăt și, de asemenea, pentru evacuarea fluxurilor saturate cu vapori dăunători și umiditate excesivă. Gura de intrare este realizată în partea inferioară a peretelui exterior, la aproximativ 10-15 cm de podea.

Zidurile groase ale încăperilor de locuit sunt forate cu ajutorul unui echipament special, dar pentru garaje nu sunt necesare astfel de complexități. Cel mai adesea, o gaură cu un diametru adecvat este forată cu un perforator.

Apoi, o conductă sau țevi de intrare sunt introduse în orificiu și poziția lor este fixată. Pentru a sigila fisurile dintre țeavă și materialul de perete, utilizați o spumă de montaj. Exteriorul orificiului trebuie protejat cu o grila speciala sau difuzor.

Secțiunea transversală a canalului de ventilație poate fi făcută nu numai rotund, ci și dreptunghiular sau dreptunghiular. Pentru instalare, vor fi necesare țevi de configurație corespunzătoare. De obicei, pentru ventilația garajului, folosiți țevi cu secțiune circulară. Aceasta este cea mai ieftină și convenabilă opțiune, în plus, ele creează o rezistență minimă la fluxurile de aer. Pentru ventilație sunt adecvate conducte metalice și structuri din plastic.

Gura pentru capota se face sub tavan. Țeava este extrasă orizontal prin perete și apoi este asamblată o secțiune verticală. Ar trebui să fie suficient de lungă. Optimul este considerat un extract care se ridică deasupra nivelului acoperișului la cel puțin 50 cm. Deasupra acestuia se instalează adesea un deflector de capotei. Interiorul porturilor de alimentare și de evacuare trebuie acoperit cu o grila decorativă.

Ventilație combinată și forțată

Așa cum s-a menționat deja mai sus, ventilația naturală a garajului este eficientă numai în anumite condiții externe, adică cu o diferență de temperatură suficientă între aerul din interior și exterior. Utilizarea mijloacelor de ventilație forțată poate rezolva acest tip de problemă.

Eliminarea eficientă a aerului în garaj este mai mult decât relevantă, deoarece nivelul poluării este mult mai ridicat decât în ​​locuințe. Prin urmare, proprietarii de garaje preferă opțiunea de evacuare a ventilației combinate. Implementarea unui proiect de acest tip nu este atât de dificilă.

Pentru a face acest lucru, achiziționați un ventilator de evacuare și instalați-l la intrarea în conductă. Dacă nu există o astfel de țeavă, trebuie instalată. Acest lucru se face în același mod ca atunci când instalați ventilația naturală. Calculele, materialele și instrumentele vor avea nevoie de aceleași valori, calculele sunt efectuate într-un mod similar, dar există mai multe diferențe.

Cu ventilație combinată, nu este necesar să instalați hota în mod strict diagonal din orificiul de admisie a aerului, deși această poziție este de dorit. Puteți alege o altă locație, atât pentru admisia aerului de alimentare, cât și pentru orificiul de evacuare. Dar primul trebuie să fie plasat în continuare, iar al doilea - în partea de sus.

Un alt punct important este disponibilitatea mobilierului și a altor elemente în calea fluxurilor de aer. Aceasta este o greșeală obișnuită în proiectarea ventilației. Cu cât sunt mai puține astfel de obstacole, cu atât mai bine va fi schimbul de aer. Un ventilator de evacuare trebuie instalat în conducta superioară.

Acesta poate fi un model de canal instalat în interiorul țevii sau o opțiune de vârf, astfel de dispozitive fiind montate direct pe perete. După aceasta, ventilatorul trebuie conectat la sursa de alimentare. Pentru a îmbunătăți funcționarea unei astfel de capote, este posibilă echiparea ventilatorului cu module de comandă automate suplimentare. De exemplu, un cronometru care va activa și opri aparatul la un moment dat.

Acest lucru va permite o mică reducere a costurilor cu energia electrică, precum și asigurarea ventilației garajului chiar și în absența proprietarului acestuia. Dacă există deja ventilație naturală în garaj, dar nu funcționează eficient, cea mai bună soluție este instalarea ventilatorului de evacuare în canalul pregătit. Dacă în timpul iernii ventilația naturală este realizată destul de bine, atunci ventilatorul poate fi utilizat numai vara.

Ventilația forțată implică instalarea atât a aerului de alimentare cât și a ventilatorului de evacuare în deschiderile corespunzătoare. În garajele convenționale, astfel de sisteme nu sunt de obicei utilizate, deoarece problema este rezolvată cu opțiuni mai simple: un sistem natural sau combinat.

Aerisirea forțată în garaj are sens doar în acele cazuri în care este imposibil să faci fără ea. De exemplu, pentru un garaj situat sub pământ, ventilația forțată este singura opțiune posibilă. Se întâmplă ca în garaj să se efectueze lucrări de lac sau alte lucrări, în care schimbul de aer bun dobândește o semnificație deosebită. Aici ventilația forțată este foarte utilă.

Pivniță și groapă de inspecție

Mai sus a fost considerată opțiunea de a ventila un garaj obișnuit. Dacă există un subsol și / sau o groapă de vizionare în interior, aceste obiecte ar trebui să fie luate în considerare separat. În cazul subsolului, va trebui să aranjați o conductă de ventilație separată. Acest lucru este necesar deoarece partea inferioară a umidității se acumulează mult mai mult decât în ​​partea superioară a camerei.

Dacă nu există ventilație, această umiditate va pătrunde în garaj și va deteriora vehiculul stocat în acesta. Ventilația, care este aranjată în garaj, chiar și atunci când se utilizează metode forțate de intrare și eliminare a aerului, de obicei nu poate asigura un schimb suficient de intensiv de mase de aer.

Pentru ventilarea eficientă a subsolului, trebuie făcute două deschideri: alimentare și evacuare. Se recomandă asigurarea fluxului de aer în partea de sud a pivniței și retragerea fluxurilor de aer - din nord.

Conducta de alimentare este de obicei introdusă în pivniță prin podeaua garajului și coborâtă cât mai jos posibil. Hota este aranjată în colțul opus, această conductă este condusă în sus și în afară prin podeaua garajului. Ca și în cazul dispozitivului de ventilație din garaj, secțiunea transversală a orificiilor de intrare ar trebui să fie de două până la trei ori mai mare decât dimensiunile hotei.

Cu cât este mai mare diferența de înălțime dintre marginea hranei și capota, cu atât va fi mai eficient ventilarea pivniței. Cel mai bun este o diferență de trei metri sau mai mult. Pentru a mări diferența, partea verticală a țevii de eșapament, care este scos pe stradă, trebuie doar să fie mai mare. Aici puteți instala și un deflector sau un capac de protecție.

Uneori nu este posibilă instalarea țevii de alimentare din anumite motive. În acest caz, este recomandat să lăsați trapa usor deschisă, astfel încât aerul curat care intră în garaj să se deplaseze la subsol. Lipsa aerului proaspăt va face toate eforturile pentru a organiza un desen efectiv din pivnița din garaj inutil.

Dacă garajul este încălzit, umiditatea condensată poate apărea pe conducta de evacuare în timpul iernii. Pentru a preveni înghețarea țevii, instalați un geam special pentru condensare. Pentru un garaj neîncălzit, această măsură nu este necesară. Produsele și obiectele stocate în pivniță, în timpul iernii, nu trebuie amplasate la mai puțin de jumătate de metru de la orificiul de admisie a aerului, altfel ele pot îngheța.

Groapa de observare este un obiect mic, deci nu există de obicei o ventilație separată pentru aceasta. Și totuși, este necesar să aveți grijă de un aflux bun de aer. Pentru a face acest lucru, pe partea laterală a carierei de inspecție, care se află în fața orificiului de admisie al garajului, este necesar să se facă o deschizătură de aproximativ 10-15 cm. De asemenea, este posibil să se deschidă cele două laturi ale carierei în acest fel.

Din partea capotei, trebuie să facem și o astfel de decalaj, dar ar trebui să fie de două ori deja. Din motive de siguranță, puteți acoperi aceste sloturi cu plăci în unele locuri. La instalarea autovehiculului, trebuie să vă asigurați că nu se suprapune fanta de evacuare, deoarece acest lucru este periculos pentru vehicul.

Video utile despre acest subiect

Informații interesante și detaliate despre ventilația garajului sunt descrise în acest videoclip:

Acest videoclip demonstrează funcționarea ventilatorului de evacuare a conductelor de evacuare:

Aici puteți vedea experiența creării unei capace autoportante pentru un garaj fabricat din instrumente improvizate:

Organizarea unei capace de calitate în garaj nu este atât de dificilă. Este necesar să alegeți sistemul potrivit și să îl instalați sau să îmbunătățiți versiunea deja existentă a ventilației. Acest lucru va avea un efect pozitiv asupra condiției mașinii și asupra sănătății proprietarilor de garaj.